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汽车网络用户牛fxm 12345问：你有一位精彩的上帝会给你一个制动系统的详细解释吗？
用户_被放置在飞行中的网络牛车的8：车路通过车轮的转动去旅行，如果你想将车停下来强迫减速或停车取决于汽车的制动系统，这就是所谓的制动，而且我们知道刹车系统有多少，今天飞兄弟会给你详细解释系统组件的三个组成部分，刹车的类型和方法
部件控制系统：控制系统是踏板，手制动器等，可直接在汽车中看到。这些手动工具直接操作制动系统，液压系统：液压系统由液压油，制动泵，液压油管组成。液压系统的能量传输，系统润滑，防锈，防氧化，冷却和制动泵是液压制动器的主要部件。动力辅助系统：动力辅助系统是一个真空助力泵，一个是制动系统的重要的组成部分的电子控制系统：ABS泵，电子控制系统ABS和由传感器的ABS计算机以电子方式操纵的整个制动系统与控制系统一样，执行系统是制动系统的特定执行工具。它由制动钳，刹车片，制动盘组成。系统制动系统的主要类型是最常用的脚制动器。踩下制动踏板后，制动力立即通过机械或液压传递到车轮制动系统，因此摩擦力会使车辆减速或停止。在驻车制动系统停车时防止车辆滑动的制动装置被称为手制动器，其也是一种制动系统，并且通常一种制动器附接到驻车制动器。采用传动轴中心和直接控制后轮制动型，防抱死制动系统减少了潮湿路面上的摩擦力，如结冰，很容易失去控制能力。转向，防抱死制动系统非常重要。该制动系统可以在几乎没有摩擦的情况下在地面上行驶时控制车辆的以下性能，并且可以在转弯期间确保车辆稳定性。鼓式制动器的类型很简单。鼓式制动器是制动装置，其使用在制动鼓中静止的制动衬块来摩擦制动鼓。用车轮旋转产生摩擦力，减慢车轮转速。当您踩下制动踏板时，活塞在制动主缸上工作，制动油向前推动，并且在油路中产生压力。后部压力通过制动油传递到每个车轮的制动缸活塞，施加制动，并且泵活塞压靠在外部制动衬块和制动衬块的内表面上。这导致摩擦轮速度的降低足以实现制动目标。
而制造成本相对较低的鼓式制动器，其结构相对复杂，零部件多，保养也不容易，制动系统缓慢地反应，并且难以控制制动器的连制动力它是。这不会导致高频制动动作。
盘式制动器盘式制动器是一种制动装置，其使用固定的制动盘来保持与轮胎一起旋转的制动盘以产生摩擦，这降低了车轮的旋转速度。操作模式是当踩下制动踏板时，活塞被推入制动主缸，从而在制动液通道中建立压力，并且压力传递到制动缸中的制动缸活塞。制动油和制动钳通过制动缸当压力施加到活塞时，活塞向外移动并推动制动片以保持制动盘。转动制动盘以减慢车轮速度。
与鼓式制动器相比，盘式制动器的结构更容易维护。同时，制动器的散热优于鼓式制动器，制动系统响应相对较快，制动性能不太可能下降，因此车辆可以得到更好的比较。由于良好的制动效果，车辆性能和速度，盘式制动器已成为当前制动系统的主流。
但是，有优点和缺点。由于盘式制动器不具有鼓式制动器的自动制动功能，所以盘式制动器的制动力小于鼓式制动器的制动力，并且制动力相对较小。
这是我们正常行走制动系统的详细说明。对于想要学习的朋友的介绍，最后，谢谢你们这些条款，看看这里的资本家。